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应用于航天器的钛异形件
  • 发布时间:2020-10-10

应用于航天器的钛异形件

【概要描述】目前,世界真正掌握商用飞机配套紧固件生产的国家只有美国、德国和日本,国内尚无人能造出符合商用飞机标准的钛合金部件。

应用于航天器的钛异形件

【概要描述】目前,世界真正掌握商用飞机配套紧固件生产的国家只有美国、德国和日本,国内尚无人能造出符合商用飞机标准的钛合金部件。

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  • 发布时间:2020-10-10 15:31
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  目前,世界真正掌握商用飞机配套紧固件生产的国家只有美国、德国和日本,国内尚无人能造出符合商用飞机标准的钛合金部件。我国已在烟台投资2个亿建立项目生产基地,主要从事商用飞机钛合金部件研发和生产,为中国商飞公司的大型商用飞机提供高端零件配套,预计达产后年收入可达10亿元,但是要真正投产还需要一个攻关过程。
  我国计划在2015年首飞的自己研制生产的商用“大飞机”,每架飞机需要标准件110万件,其中,钛板及钛合金部件需20多万件。商用飞机钛标准件及钛异形件主要包括有:钛螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销、铆钉等,钛板及钛异形件可以大大减轻飞机的结构重量,提高飞行性能,降低油耗。
 
应用于航天器的钛异形件
 
  氮化钛具有高硬度、耐磨、抗腐蚀及良好的装饰性能。世界范围内钛的生产加工中50%以上钛棒应用在航空领域,飞机的轻量化是航空业发展不变的主题,今后20年间新客机需求量大概为1万架左右,今后主要机种的轻量化将使钛及钛合金的用量大增。而在其他领域,钛的需求增长主要集中在海水淡化设备、LNG设备、原子能发电所、氯碱设备、PTA 设备、大型建筑物的屋顶、船舶、医疗外科等领域。
  钛棒及其钛合金具有比强度高、耐腐蚀、无磁性、低阻尼、高低温性能好、与炭复合材料的相容性好、与生物相容性好等突出优点,但其耐磨性和硬度很差,为了解决这方面的不足,真空氮化钛膜层工艺很好的节约了这方面的问题。为此现将氮化钛退镀方法做些介绍,可对大批量生产中出现的有缺陷的膜层应进行及时退除。

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